初期導入数どれほどかわかりませんが、通常ならそれ程多いとは考えられないので興味のある人はお早めに。
]]>そんな中、アジアンタイヤは圧倒的にスポーツタイヤへの注目が高いです。これは如何に。
スポーツタイヤはグリップ性能の高さが特徴です。アジアンタイヤにおいても同様。しかし、絶対的な性能はそれには当然及びません。
そのことがカテゴリー横断をしやすくしており、多彩な車種への選択が可能になっていると考えます。
アジアンタイヤもカテゴリーへのポジショニングは図られます。でも、フラッグシップとしてのスポーツタイヤに対して、スタンダードタイヤはやや見劣り感が強い印象を持っています。
また、カテゴリーへのラインアップに対しての充実度にも差があり、スポーツタイヤへの偏りが目立ちます。
結果、程よいグリップ性能と剛性の高さを持つスポーツタイヤは、オールラウンド性の高さが見出され、また選択の余地も多いことで受け入れが進んでいるものと思います。
]]>「ＥＣＯＰＩＡ ＥＰ１５０」は、低燃費タイヤブランドとして定着している「ＥＣＯＰＩＡ」を冠した新車装着タイヤです。これまで低燃費車への採用実績は進み、その結果今回の装着に繋がっていると思います。
特徴としては、安全性能や操縦性能などのタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら転がり抵抗低減の実現に特化していると謳われます。
今回採用されたタイヤサイズは、195/65R15 91H です。
一方、トヨタ「プリウスＰＨＶ」は、近距離はＥＶとして長距離はＨＶとして走行できる車。ＥＶモードで必要な電力使い切ったら、自動でＨＶ走行に切り替わるのだそう。電気自動車（ＥＶ）とハイブリッド車（ＨＶ）のいいとこ取りを訴えます。
「プリウスＰＨＶ」は気になるところです。しかし、従来の「プリウス」はやはり相当の人気なのですね。
街中で良く見掛けるのもそうなのですが、愛車を置いてある駐車場はプリウスだらけです。色はシルバー、ホワイト、ブラックなど様々、これだけあると結構目立ちます。多すぎて皆イヤにならないのかと思うほど。
私だったらイヤだなぁ・・
]]>このキャンペーンは、対象商品（グッドイヤータイヤ全商品）を4本購入した方が対象となるクローズド懸賞のキャンペーン。2012年2月1日から5月31日までの実施だそうです。
応募者の中から抽選で、A賞は5つ星の宿 ペア宿泊（5組10名）、B賞は東芝 レグザタブレット AT700（5名）、C賞はソニー デジタルビデオカメラ 3Dハンディカム HDR-TD10（5名）・・などN賞まで賞品設定され当たるようです。
また、この抽選にもれた人を対象にしたWチャンス賞として「オリジナルQUOカード（500円分）」を400名にプレゼントするそうです。
詳しくは、「ＥＡＧＬＥ ＬＳ ＥＸＥ 誕生記念キャンペーン」からどうぞ。
]]>「ＥＡＧＬＥ Ｆ１ ＡＳＹＭＭＥＴＲＩＣ２」は、欧州グッドイヤーで開発されヨーロピアンハイパフォーマンスタイヤを謳います。世界戦略商品のトップグレードに位置され、スポーツカーから大型高性能セダンまで幅広くカバー出来る性能を訴えます。
このタイヤのパターンは、「ＥＡＧＬＥ Ｆ１ ＡＳＹＭＭＥＴＲＩＣ」の非対称パターンを継承しつつも進化させ、燃費性能、耐摩耗性能を落とさずにウェット路面におけるブレーキング性能を向上させているのだそうです。
また、カーカスをねじれ剛性に強いクロスプライ構造にすることで、ドライ路面におけるブレーキ性能も向上。燃費性能では、フューエル・セービング・テクノロジーの採用で、タイヤ材料の低減と構成素材の最適化を図り、タイヤの発熱を抑え転がり抵抗の低減を実現しているという。
発売サイズは、255/30R19 91Y XL から 235/45R17 97Y XLの19サイズ。発売はを2012年2月1日より。
]]>そして今朝自宅を出てから仕事場まで、すべてがテカテカ、ツルツルの最強最悪ミラーバーンなのです。これほどの厳しい路面状況は初めの経験かも。
大き目の交差点では既に事故、警察が現場検証しています。警官も歩くのにツルツルなので思うように検証進まないよう。
やや緊張感を持ち進むと、先からは救急車のサイレンです。でもなかなか近付い来る気配がありません。一般車は道を空けているものの道はテカテカ、ツルツル。おまけに下り坂なので救急車は思うように進めないよう。
その坂道は私側からは登り、この路面途中で止まったらその後の発進は出来なくなりそう。周りのドライバーも同じような緊張感を持っているよう。止まらぬように一速でトロトロ走るも、前が詰まっている為怪しくなってきた。思い切って車線を変えましたが、僅かな加速でも車は振られます。最悪のグリップ状態だ。
この路面では2速までが限界、それ以上シフトアップできません。速度は10から20ｋｍくらいか。周りも同じような速度です。
トロトロ、トロトロ走り何とか到着。疲れた。遠くではまたサイレンが響いています。今日の出動は大変だ。そういえば、トラック関係はこれまでになく多くがタイヤチェーンを装着していました。
我が町、これまで降雪はそれ程ではありません。しかし、気温が低い。昨日の最低気温はマイナス12度。降雪が僅かでも、気温低下で翌朝にはテカテカに凍っているのです。最近は毎朝この繰り返しです。
本日は緊張感高く余裕が無い為、写真は撮れませんでした。
]]>既に当サイトのタイヤランキングでは、スタッドレスタイヤは下降し夏タイヤが上位を占めています。ＮＡＮＫＡＮＧ「ＮＳ-２」、ＮＥＸＥＮ「Ｎ９０００」、そして「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」など・・
在庫状況は今朝確認してみたら、ＮＡＮＫＡＮＧ「ＮＳ-２」、ＮＥＸＥＮ「Ｎ９０００」はバッチリです。しかし、「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」は怪しい。多くのサイズが欠品状態になっています。
これからの本格的需要までには対応できるのでしょうが、今のタイミングではまだ一部で怪しいところが残されているようです。
1月は年末までのスタッドレスタイヤが一段落し、夏タイヤへゆっくりとした移行時期になっています。この流れは季節が冬真っ只中、それも寒さ厳しい状況でも変わりません。
そして2月突入では勢いが増し、夏タイヤがメインとしてのポジションを固定させることになります。
今日明日は大雪の予報も出ていますが、アジアンタイヤは夏タイヤへ向かいます。
]]>このキャンペーンは、「ヨコハマの低燃費タイヤは、ブルー〇〇〇」のクイズに答え、応募者の中から抽選でペア1組を5泊7日のロシア成層圏体験ツアーに招待するもの。
戦闘機体験ツアーのメニューにある成層圏飛行を利用し、成層圏からの青い地球「ブルーアース」を眺望するという。
応募期間は2月1日から4月30日まで。キャンペーンサイトから応募か、はがきでのエントリーも可能のようです。
それにしても随分すごい賞品です。戦闘機に乗ること自体稀な体験なのに、成層圏飛行をし地球を見るということ。これＴＶでタレントが体験しているシーン観たことあります。それを経験できるのですね。
宿泊予定地はロシアのニジノ・ノブゴロドという場所。何処？ そして満20歳から60歳の健康な方で、健康診断の実施、診断書の提出が必要となっています。
想像するにやや過酷さがあるのでしょう。そりゃ戦闘機に乗って成層圏飛行するのですから当然か。私は無理だな。
興味のある人応募してみては如何でしょうか。
]]>この流れから低燃費タイヤはより顕著な傾向を示し、低燃費タイヤそのものがタイヤカテゴリーのひとつになってしまったように感じられます。
しかし、低燃費タイヤは環境性能等の要件を満たしているタイヤの総称と受け止めており、その中にはこれまで通りスポーツタイヤ、コンフォートタイヤ、ミニバンタイヤ・・などのカテゴリーが存在します。
低燃費タイヤは、転がり抵抗係数とウェットグリップ性能を客観的に示すことで、公平なタイヤ性能を訴えることが可能です。今シーズンは3シーズン目となり、転がり抵抗係数「AAA」、ウェットグリップ性能「a」という最高基準を達成したタイヤも発表されています。
この性能を有するタイヤは、低燃費タイヤの括りではこれまでの最高水準のタイヤ、プレミアムタイヤ、高性能タイヤと訴えることは可能かと。
但し、目指すカテゴリーは存在し、これがプレミアムコンフォートタイヤなのか、コンフォートタイヤなのかが本来注目されるところと考えます。
また、低燃費タイヤのカテゴリー普及では、スタンダードタイヤ、コンフォートタイヤは充実している印象です。ミニバンタイヤはそれに続き、プレミアムコンフォートタイヤ、そしてＳＵＶタイヤもその道筋をつけています。
スポーツコンフォートタイヤへの可能性も高まりつつあると考えますが、スポーツタイヤはどうか？ 高いグリップ性能と転がり抵抗の低減という相反する状況が究極レベルであり、かなり高いハードルとなっているはずです。
いずれにしても、タイヤカテゴリーへのポジショニングがあってタイヤ選択は容易となります。新製品を含め今後のラインアップはより新しい展開が期待されます。
]]>前回は12月22日、そしてスタッドレスタイヤも終盤の本日1月30日また確認しました。その結果は以下の通りです。
（これ、例えばＮＡＮＫＡＮＧ「ＳＶ-１」の導入設定サイズは26、「入荷待ち 時期未定」が表示されているサイズは11なら、在庫状況は〇など。）
前回（12/22） 今回（1/30）
ＮＡＮＫＡＮＧ「ＳＮ-１」 ◎ ◎
ＮＡＮＫＡＮＧ「ＥＳＳＮ-１」 〇 〇
ＮＡＮＫＡＮＧ「ＳＶ-２」 ◎ ◎
ＮＡＮＫＡＮＧ「ＳＶ-１」 〇 〇
ＮＥＸＥＮ「ＷＩＮＧＵＡＲＤ ＳＰＯＲＴ」 〇 △
ＮＥＸＥＮ「ＷＩＮＧＵＡＲＤ」 〇 △
ＮＥＸＥＮ「ＷＩＮＧＵＡＲＤ ＩＣＥ」 ◎ ◎
ＮＥＸＥＮ「ＥＵＲＯ-ＷＩＮ」 〇 △
ＮＥＸＥＮ「ＷＩＮＧＵＡＲＤ ＳＵＶ」 ◎ 〇
ＳＯＮＡＲ「ＰＦ-２」 ◎ 〇
ＳＯＮＡＲ「ＰＦ-１」 × ×
ＡＣ「Ｗｉｎｔｅｒ １０１」 △ △
ＭＡＳＴＥＲＳＴＥＥＬ「ＷＩＮＴＥＲ＋」 ◎ ◎
ＺＥＥＴＥＸ「Ｓ１００」 △ △
ＮＩＴＴＯ「ＳＮ２」 △ △
かなりザックリです。前回も触れましたが、◎・〇・△・×には幅を持たせていますので、実際の進捗は随分進んでいるはずです。
ただ、ＮＡＮＫＡＮＧはこの時期にしては残サイズの割合が高いように感じます。これ導入数を相当増やした為かも。
まだまだ寒さ厳しく積雪の可能性高いです。これから購入をという人、選択の余地は残されています。
]]>北海道ではマイナス30度にもなっている所あるよう。いったんどんな寒さなのでしょう。
さて、そんな中でもタイヤへの興味は徐々に夏タイヤへ向いてきています。ダンロップのＴＶＣＭは既に夏タイヤへ切り替わりました。それも頻繁に観かけます。近年同社のＴＶＣＭは率先しており、業界を誘導するような役割を果しています。
タイヤのＣＭは季節の変わり目を感じさせてくれます。秋から冬へ、冬から春への印象は特に強い。
しかし、今シーズンは寒さが半端ではなく、これまでよりも夏タイヤへの移行はやや遅れるかもしれません。但し、その分猶予期間は短くなり、3月早々には一気に移行ということも。
いずれにしても今週から2月に入ります。新製品は一斉に発売開始となり、新たな期待感を誘います。
]]>ドライ用は昨年同様、スーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードの4種類。この区別は、タイヤサイドに入る「ＰＩＲＥＬＬＩ Ｐ ＺＥＲＯ」の文字色。スーパーソフトは赤、ソフトは黄色、ミディアムは白、ハードは銀です。
一方、雨用はウエットとインターミディエイトの2種類。こちらはタイヤサイドに入る文字が「ＰＩＲＥＬＬＩ Ｃｉｎｔｕｒａｔｏ」となり、色はウエットが昨年同様青、インターミディエイトは緑へ変更となるそう。
また、より角ばった形状で軟らかいタイヤを採用し、タイヤ磨耗とグリップ向上を訴えます。更に、昨年は急激な性能低下が問題となっていた為、今年は性能低下の度合いを一定に保つことも目指したという。
さて、今シーズンのタイヤは如何。昨年は当初耐久性（急激な性能低下）への問題が叫ばれ、ドライバーからも不満となっていました。しかし、今シーズンは改良が施されており、それへの期待は高いかと。
個人的にはタイヤのサイドに描かれるロゴに注目です。雨用が「ＰＩＲＥＬＬＩ Ｃｉｎｔｕｒａｔｏ」となり、市販タイヤの「Ｃｉｎｔｕｒａｔｏ」への意識を高めています。雨用に採用されたのは、タイヤ性能へのイメージとしては悪くないかもしれません。
2012年の開幕は、3月16日からのオーストラリアＧＰです。小林可夢偉の活躍が期待されるところです。
でも、日本メーカーの参戦が無いのは今シーズンも寂しい。そしてＴＶ中継もフジは地上派を打ち切り、無料放送はＢＳフジへ移行だそうで話題はしぼむばかりです。
]]>初期導入数どれほどかわかりませんが、通常ならそれ程多いとは考えられないので興味のある人はお早めに。
]]>さて、2月は夏タイヤの新製品発売時期、3月からはスタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替え需要期です。
なので、例年この時期になるとスタッドレスタイヤへの興味はしぼみ、タイヤチェーンに取って代わります。それもせいぜい2月中旬くらいまで。
しかし、今年はここに来て寒さ厳しいそして降雪多い為、スタッドレスタイヤへの興味が復活しているようです。これ、当サイトコンテンツランキングの結果から。
ただ12月中のようにそれ一色ではありません。本来なら上位銘柄が夏タイヤへ入れ替わりつつあるはずが、スタッドレスタイヤはその位置をまだ維持しているというレベルです。
こうなるといつまでこの流れが続くのかということになりますが、やはり天候次第かと。
日本気象協会の向こう1ヶ月間の予報では、全国的に気温が低い見込み。前半はかなり低くなる可能性があり、北・東・西日本の日本海側では降雪量が多くなるという。2月も寒いようです。
よって、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンへの興味は今しばらく続くと予測しておきます。
]]>見た目Ｓタイヤにも近いトレッドパターンであり、モータースポーツでの使用も考慮して 開発されたとなっています。これ実は「ＡＣ１２３」（ＡＣＨＩＬＬＥＳ「１２３」？）を軽カー向けに進化させたハイスペックバージョンだという。
同社がチームを組んで参戦している「ＡＵＴＯＷＡＹ Ｒａｃｉｎｇ Ｔｅａｍ
」のマシン（ミラバン）には、この「ＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴ」が装着され走行しています。レースはテストの意味もあるようですが、その走りは如何か。
さて、このタイヤ入荷が待たれていましたがようやく決まったようです。その時期は今週末入荷予定とアナウンスされていますので期待されます。 →入荷したようです。（1/27）
「ＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴ」165/50R15 73V
「ＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴ」165/55R14 72V
なお、「ＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴ」の走行動画は以下のリンクから観ることができます。
]]>それによると、まず国内新車用タイヤは、四輪車用計で前年比86％の見込みに対して実績は同じく86％でした。
市販タイヤの販社販売需要動向は、夏用タイヤと冬用タイヤに区別されます。夏用タイヤは、103％の見込みに対して実績も同じく103％です。冬用タイヤは、107％の見込みに対して実績は114％です。この結果、2011年夏冬合計は前年比105％の見込みに対して実績は106％となっています。
また、2011年の新車用タイヤの四輪車用本数は、40,114千本の見込みに対して実績は40,407本。一方市販用タイヤは、68,224千本（夏用47,507千本、冬用20,717千本）の見込みに対して実績は69,246千本（夏用47,302千本、冬用21,944千本）でした。
これにより、新車用タイヤ：市販用タイヤ実績の構成比は37：63になります。2010年実績は42：58でしたので、新車用タイヤの落ち込みが大きかったこと再確認されます。
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