今朝、車に乗ってエンジン掛けた時外気温は?2度、最低気温はなんと?7度でした。相当寒いです。但し、晴れているのでこの寒さは放射冷却の影響でしょう。
今日辺りから休みに入っている人も多いよう、朝の道路はかなり空いています。そんな中、いつもの通り仕事場へ向かう私です。
さて、今年も残すところ後2日。私も世間並みにフェードアウトしつつありますが、今年を少し振り返ってみますか。
今年は何といっても地震の影響は大きかった。私も当日は人生最大の恐怖心に襲われました。そして、その後の被害の大きさには愕然とするばかり。
タイヤ関連も被害規模は大きかった。しかし、回復は勢いあり、ここに来てタイヤ業界の好調さが報じられるほどになっています。
全体としては低燃費タイヤの普及拡大が顕著であり、昨年のスタート時に比べ相当の充実が図られています。また、転がり抵抗係数「AAA」への拘りは全体へ波及し、年末の新製品発表は賑やかなものとなりました。これらは春の夏タイヤ需要を目指し一斉に発売になります。
現在進行形のスタッドレスタイヤは、昨シーズン同様需要拡大が望めそうです。既に10、11月は好調が伝えられ、寒波到来の12月は更に伸びているはず。
但し、スタッドレスタイヤそのものは従来品の継続販売、新製品は一部のみに留まりました。夏タイヤの低燃費タイヤ化が進む中、スタッドレスタイヤの低燃費化は如何にというところかと。来シーズンへの期待を高めます。
ざっとこんなところです。来年も低燃費タイヤを中心とする業界の流れは継続し、これまで出遅れ感のあるカテゴリーへの投入は進むと考えますが・・ 果たしてどうなるでしょうか。