国内でも「ＮＥＸＥＮ」のタイヤラインアップの充実は好感を得ているようですが、「Ｎ」シリーズの差別化についてはいまひとつ難しいところがあると感じています。
当サイトにおいては、スポーツタイヤに「Ｎ９０００」と「Ｎ３０００」、スポーツコンフォートタイヤに「Ｎ１０００」、「Ｎ８０００」、「Ｎ６０００」、コンフォートタイヤに「Ｎ７０００」と「Ｎ５０００」をポジショニングしています。
スポーツタイヤの「Ｎ９０００」と「Ｎ３０００」は、トータル性能の違い。ドライグリップでは「Ｎ３０００」も優秀さを誇るのですが、ウェット、そしてスポーツタイヤにおける快適さという点で「Ｎ９０００」の優秀さが見られるのではないでしょうか。
スポーツコンフォートタイヤは、「Ｎ１０００」を筆頭に「Ｎ８０００」「Ｎ６０００」とポジショニングしています。「Ｎ１０００」のグリップ力は、スポーツタイヤにポジショニングしてもおかしくないほどのレベルと考えますが、快適性という点での優秀さはそれを上回り、結果としてコンフォート性能を評価しています。「Ｎ８０００」は、グリップ性能は「Ｎ１０００」よりやや低く、快適性とのバランスに優れている。そして「Ｎ６０００」はそれよりもやや劣るレベルかと。
コンフォートタイヤでは、「Ｎ７０００」はプレミアムコンフォートのポジショニングを欲しているようですが、その域はやや厳しい。但し、アジアンタイヤとしての快適性、特に静粛性は評価が高い。「Ｎ５０００」もそれに続くレベルのよう。
このような理解を示していますが、評価する人や車、そして走行環境によってはズレが感じられることもあるでしょう。しかし、目安として理解することで、タイヤの違いをより感じることが出来るかもしれません。
いずれにしても、その豊富なラインアップはタイヤ選択では理想であり、「ＮＥＸＥＮ」への興味はまた拡大しそうです。
