ブリヂストンによりますと、同社のエコタイヤである「ＥＣＯＰＩＡ ＥＰ１００」の設定サイズを拡大するそうです。現在は、14?16インチで7サイズですが、2009年1月に2サイズ、3月に2サイズ、4月に4サイズ、5月に7サイズ計15サイズを新たに追加するようです。
ブリヂストンでは、既に日本国内の乗用車向けの夏用市販用タイヤは、2014年までに100％「エコ対応商品」にする方針を発表しており、その中心となるのが「ＥＣＯＰＩＡ」ブランドです。今回のサイズ拡大は、それを目指した動きであると思われます。
「ＥＣＯＰＩＡ ＥＰ１００」は、コストパフォーマンスに優れた「Ｂ?ＳＴＹＬＥ ＥＸ」と比較して、ウエット路面でのブレーキ制動距離を同等としつつ、転がり抵抗を30％低減させ、同社の材料技術である「NanoPro-Tech (ナノプロ・テック) 」 を適用したＥＣＯＰＩＡコンパウンドなどの採用により、同社国内市販用タイヤの中で最も低い転がり抵抗を実現した超エコタイヤを謳っています。
しかし、以前から触れていますが、ブリヂストンを始め各タイヤメーカーのエコタイヤに対する設定サイズの少なさは、何とも歯がゆい戦略としか言いようがありません。言い換えれば慎重な対応となるのでしょうが、発売当社は3?4サイズ、環境に敏感なユーザーであると考えられるトヨタのプリウスなどに限定されたサイズしか設定されません。
その為に、対象ユーザーが極端に限定され、興味が高くても実際は購入できないという現状です。メーカーでは、販売動向を見た上でその後のサイズ拡大を判断をするというような考え方になるのでしょうが、ユーザーからすればあまり歓迎されるやり方ではないと思えます。
折角の高性能タイヤであれば、ユーザー拡大を狙い発売当初から全力でアピールするような戦略を期待したいものです。
